Обзор автомобиля Audi A3

К сожалению, хэтчбек Audi A3 не стал таким популярным на мировом рынке, как того ожидали его производители.

Поэтому компания Аudi планирует выпустить новый седан A3 к 2015 году. Итак, рассмотрим, что же он из себя представляет.

Новый четырехдверный седан A3 произведен на основе модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB), что уже само по себе является плюсом. Модульный подход обеспечивает разнообразие в дизайне автомобиля, в качественных изменениях двигателя, экономию топлива, новые инновации в средствах коммуникации и многое другое. Создателям данной модели удалось сэкономить до 10% расхода топлива.

Благодаря MQB, новый седан отличается от своих «братьев» A4, A5,A6,A7,A8 большей массой силового агрегата. Двигатель заметно доработан и усовершенствован. Салон тоже изменился, став более просторным. Также на обшивке присутствуют трехмерные вставки.

Перед обзором водителя — 2 панели с приборами, аналогичные между собой. По центру приборной панели расположен многофункциональный цветной дисплей. Внутри тахометра находится показатель температуры, а на спидометре – дисплей с уровнем топлива. По центру приборной панели есть MMI-экран (монитор мультимедийной системы), размером в 7 дюймов, выдвигающийся из отверстия при включении двигателя и исчезающий при парковке автомобиля или при отключении. Была проведена огромная работа с салоном A3, в отношении материалов и дизайна.

Заметные преимущества появились и в уровне безопасности автомобиля, включающего в себя 7 подушек безопасности, АБС и курсовую устойчивость. Внешне автомобиль выглядит более элегантно, но основные черты всей линейки Ауди сохранены в консервативной внешности. Напоминает модель Audi A4. Длина седана составляет 445 см – на 25 см короче, чем A4. То же самое и на колесной базе – минус 17 сантиметров.

В автосалонах, в ближайший месяц, будут представлены две версии седана Audi A3. Первая версия 1,8Т – стандартная модель с передним приводом, состоящая из турбо — двигателя объемом 1,8л и 170 лошадиных сил. Цена стандартной модели составляет от 29900 долларов. Вторая версия 2,0Т – состоит из двухлитрового турбо – двигателя и 220 лошадиных сил. Ценовая категория, естественно, дороже предыдущей версии. Стандартной установкой во всех моделях является шестиступенчатая коробка передач и двойное сцепление. В полноприводной версии Quattro предлагается более мощный двигатель.

Оба двигателя расположены под алюминиевым капотом в передней части автомобиля. Состоят из чугунных блоков и алюминиевых головок. Впереди также находится подвеска Макферсона с A-образными рычагами, сделанными из алюминия. Сзади расположена четырехзвенная подвеска, с установленными пружинами и амортизаторами, не зависимыми друг от друга. В комплектацию также входят дисковые тормоза во всех четырех углах. Все это обеспечивает отличную управляемость. Система руля является электромеханической. Для того чтобы эта модель успешно продолжала традиции компании Audi, надо сказать, что список стандартного оборудования у данного автомобиля был сделан довольно большим. Во всех видах комплектации (Премиум, Премиум Плюс и Престиж) просторный и хороший салон, панорамная крыша, светодиодные фары и габаритные огни, биксеноновые фары, а также Bluetooth и многое другое. Багажник тоже стал более вместительным.

Создатели Audi A3 говорят, что скорость автомобиля достигает 100 километров в час, в течение 5,8 секунд. Автомобиль обладает гладкой и налаженной трансмиссией. Подвеска и шасси просто великолепны. По шоссе седан движется ровно и мягко, обладает великолепной звукоизоляцией салона. Он легко справится и с горной дорогой, и с неровностями на трассе. Согласно данным, расход топлива в черте города составляет 9,8 литров на 100 километров, а на трассе – 7,13 литров.

К недостаткам данной модели можно отнести только неудобные задние сиденья, неброскую форму внешнего корпуса, и в некоторой степени, ограниченную стандартную комплектацию.

В целом, автомобиль Audi A3 2015 –отличная модель седана премиум – класса, и, возможно, по праву завоюет сердца покупателей. Поистине, европейское качество – комфорт и удобство.

Смотрите также:

Водитель

Кризис, а кому сейчас легко

Челябинский велосипед

Каждый выбирает свое направление

С трамваем сложно спорить

Правду не скроешь